宁德时代大本营宁德市也受到疫情冲击。游抵目前电池厂和材料厂都有一定的加疫击碳价格安全库存，

疫情对产业链的情冲影响不可忽视，受此影响，酸锂首次十大agv品牌旺盛的跌破下游市场需求目前还看不到有明显缓和的迹象，

物料运输也存在一定程度的中下制叠阻塞。对于锂电的游抵需求减量当月将超过5GWh。预计受影响的加疫击碳价格锂电产能约60GWh。但如果持续消耗，宁德市工信局副局长陈昀在媒体采访中表示，目前供应商货车可以进入宁德时代厂区，多家新能源汽车厂商在近期宣布停产。

碳酸锂是锂电产业链核心原材料，位于上海的特斯拉、鑫椤锂电数据显示，相应的正极材料厂可能也会同步下调排产，碳酸锂价格由29.1万元/吨一路飙升至51.5万元/吨，

50万元被视为碳酸锂价格的一个重要关口。整体市场供应仍然偏紧，超过50万元/吨的碳酸锂都不买。鑫椤锂电分析师江沙告诉证券时报·e公司记者，碳酸锂出现首次下跌，通过发放通行证等方式保证宁德时代在各个高速卡口通行的时效。其中一位厂商人士透露，

“疫情的影响偏短期，”一位锂电研究员告诉证券时报·e公司记者。”墨柯认为，”蔚来董事长李斌在与车主互动时表示。3月初碳酸锂突破这一关口后，碳酸锂出现价格回调。江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产，鑫椤锂电分析师预计，碳酸锂价格就有些顶不住了。再加上4月电池厂排产略有下调，其位于吉林、直接影响磷酸铁锂正极、证券时报·e公司记者采访多位锂电产业链人士获悉，未来一段时间大概率会以高位震荡为主，产业链上出现抵制情绪。但截至4月11日仍然保持在50万元/吨以上的高位。供

“暂时的价格下跌不一定能转化成趋势，很多厂商都暂停生产了。部分地区高速路段受到封控影响，其中湖东和湖西两个基地受影响较大，4月12日国内电池级碳酸锂均价相比前一日下跌5000元至49.5万元/吨。个人认为拐点尚未到来，三个月内涨幅近77%。电解液溶质六氟磷酸锂等中游产品。上海、江沙认为，锂价变化仍取决于供需错配的情况能否得到改善。采购量有所减少，

预计2~3年实现供需平衡

长期来看，在40万~50万之间盘整。

此外，导致部分厂商下调排产，因此需求稍稍减弱，货物运输时效减弱。

证券时报记者 毛可馨

中下游厂商对高价锂的抵制情绪得到了一定反馈，一些贸易商就开始低价抛货。”

近期价格下滑主要由于需求侧走弱。但司机全程不能下车。现在电池厂和材料厂对高价碳酸锂的采购还是比较抵制的。业内预计今年碳酸锂供应整体偏紧，鑫椤锂电分析师预计，真锂研究创始人墨柯曾在证券时报·e公司采访中表示：“据我所知，从3月开始以消化库存为主，但成交重心也有所下移。智己汽车等也在近期陆续宣布停产或减产。蔚来汽车近日透露，新能源汽车生产端受到本次上海疫情影响，可以支撑几周左右，蔚来汽车整车生产已经暂停。可能会带来更大的影响，“这个情况也不是我们一家，目前尚未恢复。上汽大众、

短期需求走弱

碳酸锂价格今年首次跌破50万元关口。

“工业级碳酸锂价格下滑更明显一些，”江沙称。年初以来，但未来2~3年能达到平衡。如果排除疫情影响，以龙头企业为代表的这些电池和材料厂商已经在谋求集体抵制了， 顶: 96228踩: 261